項目案例-江蘇智運科(kē)技(jì )發展有(yǒu)限公(gōng)司

精(jīng)選項目案例

全場景經典案例多(duō)維度解決方案設計

南京長(cháng)江第四大橋工(gōng)程規模宏大、地質(zhì)條件複雜，對通航要求和景觀要求高。本項目包括全線(xiàn)通信、監控、收費三大系統等，項目團隊不僅克服了客觀環境的困難，也滿足了通航的需求，最終獲得了目前國(guó)内特大型橋梁竣工(gōng)驗收的最高分(fēn)。

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杭甯高速公(gōng)路浙江段改擴建工(gōng)程

該路線(xiàn)起自浙蘇兩省交界處長(cháng)興縣的父子嶺，與甯杭高速公(gōng)路（江蘇段）一期工(gōng)程父子嶺至南京溧水段相連，止于杭州市繞城高速公(gōng)路北段的南莊兜。全線(xiàn)98公(gōng)裏，采用(yòng)雙向六車(chē)道高速公(gōng)路标準改擴建，設計速度維持120公(gōng)裏/小(xiǎo)時，路基寬度34.5米，設置11個收費站、2 處服務(wù)區(qū)、1個路中(zhōng)心。

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“天下第一路”― 京石高速公(gōng)路改擴建工(gōng)程項目

京石高速是江蘇智運承建的首個大規模高速公(gōng)路收費系統改造項目，路程長(cháng)達近230公(gōng)裏。在項目施工(gōng)過程中(zhōng)，僅用(yòng)2天時間完成了全線(xiàn)17個站點、192條車(chē)道、93台秤台的聯網調試工(gōng)作(zuò)。最終京石高速全線(xiàn)通車(chē)比合同工(gōng)期整整提前了7個月。

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“新(xīn)世界七大奇迹”― 港珠澳大橋

港珠澳大橋是全球已建最長(cháng)跨海大橋，其建築規模超大、施工(gōng)難度空前，采用(yòng)了頂尖的建造技(jì )術。參與該項目的建設，為(wèi)江蘇智運積累了寶貴的世界級重大項目施工(gōng)經驗，全面提升了綜合解決方案的設計能(néng)力。

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浙江省杭新(xīn)景高速公(gōng)路浙贛界衢州段機電(diàn)工(gōng)程

全長(cháng)128.506km，全線(xiàn)按四車(chē)道高速公(gōng)路标準進行設計，設計速度為(wèi)100km/h，共設樞紐互通2處，一般互通8處，主線(xiàn)收費站1處，服務(wù)區(qū)2>處，停車(chē)區(qū)2處。

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